大咖专访丨骏德3.0时代转型记——“我们只是手段变了，目的没有变”
作为国内最早以及最知名的葡萄酒进口商，骏德酒业至今已成立三十周年了。近两年来，这个一直专注于深耕葡萄酒领域的行业“大咖”，却开始致力于转型打造一个“美酒+美食”的全供应链服务平台，引发业内人士的广泛关注……
为何在迈入“3.0时代“之际，才决定转型？这样的转型对于骏德本身甚至国内进口食品行业而言，有怎样的意义与启示？骏德酒业副总裁卢建旭在接受《Food To China》专访时告诉我们：骏德一路走来，“只是手段变了，目的却始终没有变”。
F2C: 骏德作为国内最早最大型的葡萄酒进口商之一，为何在迎来30周年之际，才开始致力于向全供应链服务平台的方向转型？这种转型对于骏德的意义何在？
前面的阶段，骏德都在专注做一件事：即在进口行业深耕、国外资源的积累以及国内网络的资源的叠加。经过了前面二十多年发展的过程，老板开始意识到在国际上骏德只能买走一部分货源，可是我们仍然有很多国外朋友的产品也想进入中国，但是他们都无法靠自身或者骏德的力量买走所有的货源。与此同时，我们也看到粤港澳大湾区在南沙的发展，在各大契机下，我们发现通过骏德国内外资源可以做一个更大的平台，而不是仅仅做葡萄酒，这样我们不仅可以帮助进口葡萄酒厂家，还可以帮助进口食品的厂家进入到中国市场，然后国内的经销商通过骏德的平台一站式的服务，更便利地去采购不同的产品。
F2C：今年骏德正式迈入三十周年，有个说法是骏德进入了“3.0时代”，这跟骏德的“2.0时代”以及“1.0”时代将有何区别？
无论在骏德的1.0、2.0、还是3.0时代，我们做的事情是不变的，而且也是与时俱进的。骏德的发展是踏准了中国过去30年经济发展的步伐。
改革开放初期，中国对于世界的窗口会比较“窄”，能够接收的信息也会比较少，人们对外国产品好奇心强且做这些事情的人也不多，所以骏德也正好乘着这股“春风”，开始第一步的成长。
骏德发源地是在珠海。珠海也是中国最早一批的经济特区。骏德看准了机会。直接找到源头跟洋酒的国际厂家对接，所以才能做到马爹利、轩尼斯的中国区独家总代理。一方面抓源头，一方面是全中国的布局，所以在手法上是相当先进的。在那个年代把马爹利做到全球的销售冠军。我们在洋酒的经营过程中也积累了很好的基础，包括“第一桶金”的基础和整个中国市场的布局和经验也都积累到了。
在洋酒的时代，也积累到了很多重要的经验和原则。比如坚持源头的原则、坚持好产品的原则以及专业运营的原则。洋酒时代资源很集中，虽然能量很大，但企业依靠的资源还是比较不利于进一步的发展，所以才又转做葡萄酒。葡萄酒产品或者产国比洋酒更大，骏德在葡萄酒的行业里也是深耕很多年。
企业的商业逻辑其实很简单：满足市场的需求，我们在改革开放的时候满足了大家对于洋产品的需求，而且在满足需求过程中，有两点是至关重要的：有竞争力的成本以及效率。
今年，骏德进入3.0时代。在最近的几年内，中国经济发展更加迅速，人们的采购、消费能力、国际视野、选择和交易手段比以前更加丰富。以前用钱买回来再卖，可是现在中国技术的运用、模式的创新、消费者视野都是跟以前不能比。可是消费者对于好产品的需求不变。在国内市场上各式各样的产品都有，这也是事实。我们始终坚持：第一源头；第二专业产品；第三专业运作。在这种情况下把整个事业发展的空间再去扩展，所以要从美酒再到美食，加上文化以及体验，这样去呈现在消费者面前。希望打造一个窗口让消费者去接触更多世界的好产品，可以放心在我们的平台上选择。我们通过骏德30年来的经营的理念、基因，给消费者信心。而且我们做这个平台，也是满足市场的需求。
F2C：骏星物流在骏德3.0时代扮演着什么样的角色？
骏星是骏德的三个支撑点之一。一个是销售服务体系，第二个是专业物流体系，第三个是金融服务体系。这三个“金三角”支撑着供应链平台。
以前做进口贸易手法很简单，我们用钱买回来我们再卖回去过程就完了，但现在买不了那么多也卖不了那么多，那我们就搭建一个平台，去服务一些创业企业，所以这也是服务的创新以及技术的成熟，才有这种可能。
在这种可能的情况下，更加多的经营者在国际采购上会更有个性化和碎片化。因为不可能大批量地把一柜一柜的产品买回来后，再通过一期分销、二期分销去卖，整个中间的链条太长了。其实我们现在的技术运用，完全可以将中间环节尽可能地减少，把交易的灵活性尽可能的增加。所以搭建平台要把国际源头的产品样板和库存迁址到保税仓，那么我们会组织个性化、碎片化的采购商来到保税仓选择，直接面对的就是生厂商并达成交易。
在促进交易的过程中，我们提供骏德的专业的服务，包括国际的整个物流链和金融。所以我们认为这符合目前中国现状和未来的发展趋势。现在国家也促进进口，今年也会开首届的进口博览会，还有就是粤港澳大湾区，我们要打造一个大湾区经济，这也是踏准了一带一路的战略，所以说，我们这么多年只是手段变了，可是目的没有变。
F2C：骏德集团打造这个平台的优势在哪里？从开始打造这个服务平台到现在，有什么阶段性的成果？
其实就是我们多年从事国际贸易的经验和能力。全球任何一个角落我们都能提货，且我们也有这种渠道和能力。无论用飞机、船来运货，想用什么仓储条件，在全国的配送方面我们可以一站式，这是我们的优势。
第二是我们已经有自己的自有物业和运用体系。南沙那么大型的保税仓，不是想有就有的。我们现在已经在广州、深圳、中山拥有税后仓。把南沙的保税物流作为一个总的分拨中心，然后通过各地的税后仓可以服务每个不同的地方。粤港澳大湾区的9个城市通过这样的服务体系能够非常有效地去服务。
但是碎片化、个性化的采购或者物流，我们可以把量集中后，在南沙再报关出去。每天都有固定的物流车，将货源送到我们税后仓。意义在于，如你是广州小型进口商，在南沙采购或者货源在南沙的保税仓，在货量过少的情况下，用专业车的成本是非常高的。可是我们天天都有车，我们统称为“物流配送的公交化”，那么我们就可以服务这些碎片化的订单。这是我们布置体系的时候的优势。目前我还没看到有任何一个物流公司有这种服务。
如今税前和税后的体系已经建立起来了，这个大楼已经也在投入使用。还有南沙的保税仓在近期会有一些保税展贸活动。也希望这些活动能够结合协会来组织资源。
F2C：骏德与IFA广东省进口食品协会合作的契机为何？您对双方今后的合作有何期许？
我们属于产业平台是一个商业机构。协会的成立旨在促进行业更加健康地发展。我们平台需要全方位的资源支持，包括法律事务。因为那么多国家、产品和交易方式法律问题是相当复杂的。也希望协会能够给到更多的附加资源的支撑。重资产或者商业模式的不断创新我们也在做，所以需要协会其他的支撑性的资源给我们指导和支撑。
其次，是希望协会能够不断地跟消费者去沟通，营造一个有利于行业健康发展的生态圈。还有的就是，大家一起对接国际资源，包括平台上也可以变成让大家“表演”的一个舞台。这样的平台我们是可以共享的。
